Ответственность за создание аварийной ситуации на дороге

Какое наказание будет за создание аварийной ситуации на дороге? Я создала аварийную ситуацию, но моя машина в дтп не участвовала, а другие машины столкнулись в результате моих действий. Добрый день!

Управление ТС без права управления Статья 18. Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления 1. Управление ТС лицом, не имеющим права управления этим средством, а равно передача управления ТС лицу, не имеющему права управления — руб. Те же действия, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения — руб. Эксплуатация ТС без страховки Статья 18. Эксплуатация или допуск к участию в дорожном движении транспортного средства без договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 1. Эксплуатация в дорожном движении ТС без заключения его владельцем договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств — руб. Эксплуатация в дорожном движении транспортного средства без договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в случае совершения дорожно-транспортного происшествия лицом, уполномоченным управлять этим средством — руб.

Аварийная обстановка и ДТП

Правильно — безосновательные обвинения в ее создании. Часть 4 ст. А если принять во внимание, что во многих случаях обвинение в создании аварийной ситуации выглядит более чем сомнительным, то можно понять желание любого человека защитить свои права всеми возможными средствами. Другое дело, что не каждый, кто сел за руль автомобиля, может обладать углубленными знаниями в области юридической защиты, чем, чего таить, довольно часто пользуются не совсем добросовестные а иногда и просто не совсем квалифицированные стражи правопорядка на дороге.

Давайте попробуем разобрать отдельные элементы аварийной обстановки и выясним, что нужно знать водителю в случае, если в его адрес звучит обвинение в ее создании. Дела о привлечении водителей к ответственности по ч.

То есть общий порядок рассмотрения такого дела следующий: инспектор ГАИ с помощью протокола об административном правонарушении фиксирует совершенное правонарушение и направляет данный протокол в суд вместе со всеми имеющимися у него доказательствами.

Далее дело рассматривает уже суд, при этом вызывая админнарушителей повесткой. По результатам данного рассмотрения выносится постановление, которым лицо либо привлекается к ответственности, либо освобождается от нее. Вместе с тем решение суда первой инстанции не является окончательным и может быть обжаловано в вышестоящем апелляционном суде.

Что такое аварийная обстановка? Исходя из положения ч. Однако нужно знать в первую очередь, что ответственность в данном случае наступает только тогда, когда аварийная обстановка была вызвана конкретно определенным нарушением.

Так, в одном из случаев водитель был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. Однако в приведенной ситуации состава административного правонарушения, предусмотренного ч. Однако части 1—3 ст. Таким образом, решение о привлечении водителя к административной ответственности было отменено. Переквалификация как выход Но в данном случае возникает другой вопрос. Если водитель привлекается к ответственности по ч.

Как показывает практика, это вполне реально. Так, постановлением судьи Ужгородского горрайонного суда от 24 апреля 2013 года водителя на основании ч. Однако судья, принимая такое решение, не учел, что протокол об административном правонарушении не содержал объяснений свидетелей, что в этом случае является обязательным, а также объяснений других участников движения, которые якобы вынуждены были изменить скорость и направление движения.

Поэтому апелляционный суд, обратив на это внимание, переквалифицировал действия водителя на ч. Качество доказательной базы Также стоит обратить внимание на доказательную базу, которой будет оперировать судья при рассмотрении дела по ч.

Она указана в самой диспозиции этой статьи. В частности, доказательствами в данном случае могут быть исключительно объяснения лица, привлекаемого к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показания технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения и другие документы.

И все они должны быть указаны в протоколе об административных правонарушениях, который составляется инспектором. Таковыми, в частности, являются: — отсутствие данных о водителе и транспортном средстве вид, марка, государственный номерной знак автомобиля , которому создана аварийная ситуация, а также отсутствие объяснений такого лица; — неуказание в чем именно заключались действия лица, которые повлекли создание аварийной обстановки; — отсутствие каких-либо фактических данных объяснение потерпевшего, свидетелей, показания технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения или иные документы , подтверждающих совершение правонарушения, повлекшего создание аварийной обстановки.

Были также случаи, когда в протоколе об административном правонарушении инспектор отмечал о нарушении лицом ч. И это было основанием для отмены такого решения судом апелляционной инстанции. Инспектор — не свидетель Основными доказательствами, с помощью которых доказывается вина водителя в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. И здесь довольно часто возникают определенные вопросы, первый из которых — может ли инспектор ГАИ иметь статус свидетеля.

Так, постановлением Александрийского горрайонного суда Кировоградской области от 18 марта 2013 года водитель был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.

В частности, в вину ему вменялось то, что он в нарушение п. Однако при апелляционном рассмотрении данного дела выяснились некоторые детали. В частности, то, что ВАЗ-2110 — это служебный автомобиль Госавтоинспекции, а единственным свидетелем в протоколе был записан работник ДПС, который находился за его рулем. Сведений же относительно других участников дорожного движения, которые могли бы подтвердить создание аварийной обстановки, указано не было. В этом случае апелляционный суд согласился, что объяснения и рапорт инспектора ДПС не подтверждены никакими надлежащими доказательствами, а сведения о возможных свидетелях, как того требует закон, в протоколе отсутствуют.

Это, без сомнения, является нарушением порядка оформления материалов об административных нарушениях, в том числе и процессуального документа — протокола об административном правонарушении.

А с учетом того, что последний является, по сути, обвинительным актом, поскольку именно на основании его осуществляется рассмотрение дела по существу, в данном случае он был признан таковым, который составлен с существенным нарушением норм КУоАП и поэтому не может служить в качестве надлежащего, допустимого доказательства по делу. Таким образом, постановление о привлечении водителя к ответственности было отменено, а производство по делу прекращено.

Кстати, то же самое можно сказать и в отношении потерпевшего. Согласно постановлению суда он, управляя автомобилем, не предоставил преимущество в движении маршрутному транспортному средству, которое начало движение от остановки, обозначенной знаком, находящейся в заездном кармане, заставив его резко изменить скорость путем торможения, чтобы избежать столкновения, чем создал аварийную ситуацию.

В связи с тем, что никаких других доказательств по делу не было, оно было закрыто в связи с отсутствием в действиях водителя состава административного правонарушения, предусмотренного ч. Отсутствие гражданской ответственности Ну и напоследок следует отметить, что, если создание аварийной обстановки повлекло повреждение транспортного средства и причинение этим владельцу автомобиля материального ущерба, это уже будет основанием для привлечения водителя по ст. Это является важным обстоятельством не только в связи с тем, что ст.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Штрафы за «аварийную ситуацию» не законны

Какую ответственность несет водитель за создание аварийной ситуации. Ответ. Согласно ч. 4 ст. Кодекса об административных правонарушениях. Что означает аварийная ситуацияВиды ответственности виновника ДТПРазмер штрафных санкций за создание аварийной.

Правильно — безосновательные обвинения в ее создании. Часть 4 ст. А если принять во внимание, что во многих случаях обвинение в создании аварийной ситуации выглядит более чем сомнительным, то можно понять желание любого человека защитить свои права всеми возможными средствами. Другое дело, что не каждый, кто сел за руль автомобиля, может обладать углубленными знаниями в области юридической защиты, чем, чего таить, довольно часто пользуются не совсем добросовестные а иногда и просто не совсем квалифицированные стражи правопорядка на дороге. Давайте попробуем разобрать отдельные элементы аварийной обстановки и выясним, что нужно знать водителю в случае, если в его адрес звучит обвинение в ее создании. Дела о привлечении водителей к ответственности по ч. То есть общий порядок рассмотрения такого дела следующий: инспектор ГАИ с помощью протокола об административном правонарушении фиксирует совершенное правонарушение и направляет данный протокол в суд вместе со всеми имеющимися у него доказательствами. Далее дело рассматривает уже суд, при этом вызывая админнарушителей повесткой. По результатам данного рассмотрения выносится постановление, которым лицо либо привлекается к ответственности, либо освобождается от нее. Вместе с тем решение суда первой инстанции не является окончательным и может быть обжаловано в вышестоящем апелляционном суде. Что такое аварийная обстановка? Исходя из положения ч. Однако нужно знать в первую очередь, что ответственность в данном случае наступает только тогда, когда аварийная обстановка была вызвана конкретно определенным нарушением. Так, в одном из случаев водитель был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. Однако в приведенной ситуации состава административного правонарушения, предусмотренного ч.

Едет бензовоз, за ним волочится цепь.

Это и не удивительно, ведь за данный вид нарушения Кодексом Украины об административных правонарушениях1 предусмотрен не только штраф в размере от 680 до 850 гривен но и лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года. Давайте подробно разберем, что же такое аварийная обстановка или аварийная ситуация. В украинском законодательстве чёткое определение этого понятия дает часть 4 статьи 122 КУоАП: аварийная обстановка — это ситуация, при которой другие участники дорожного движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения либо принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан, которые подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаниями технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения и другими документами. ВАЖНО: При отсутствии показаний потерпевшего, свидетелей, материалов фотои видеофиксации доказать, что вы создали аварийную обстановку, просто невозможно.

Аварийная ситуация. Что делать?

Лишение прав. Обвинение сотрудниками ГАИ в создании аварийной обстановки на. Нарушения, которые могут повлечь за собой создание аварийной обстановки. Какую ответственность несет водитель за создание аварийной ситуации? Влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до. Квалифицированная юридическая помощь при создании аварийной ситуации. Чем раньше Вы обратитесь за помощью к нашим юристам, тем более. Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье и статье 18. Правильно — безосновательные обвинения в ее создании. Другое дело, что не каждый, кто сел за руль автомобиля, может обладать.

Создание аварийной ситуации

Обратите внимание! Сколько есть времени для предпринятия мер? Стоит потарапливаться! Проверьте дату суда в Вашей копии протокола посередине-правее. Учтите, что для проведения некоторых мер по доказыванию Вашей невиновности может потребоваться несколько дней. Что изымают и что вручают на месте? Изымают: водительское удостоверение копию протокола об административном правонарушении; временное водительское удостоверение сроком на 3 месяца; Чем и как я смогу помочь? Чем: избежание штрафа и лишения прав; Как: глубокий анализ дела, сбор доказательств, составление и направление всех необходимых документов заявления, адвокатские запросы и пр. Исход дела о создании аварийной обстановки во многом зависит от вашего поведения при её фиксации на месте. Об пишу этом далее.

Обычно аварийная ситуация возникает при обгоне, при маневрах перестроении на другую полосу движения, повороте, развороте, при проезде перекрестков. Действия водителя в таких ситуациях?

.

Административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения

.

Штраф и уголовная ответственность водителя при создании аварийной обстановки на дороге

.

Создание аварийной обстановки

.

9. Создание аварийной ситуации

.

Административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Внимание РАЗВОД ! Создание аварийной Ситуации Или Нет ???
Похожие публикации